Boeing Tunda Pengembangan Jet Baru Dua Tahun Demi Perbaikan Keuangan

Fokus Boeing: Stabilisasi Keuangan dan Produksi

Raksasa manufaktur pesawat terbang global, Boeing, mengumumkan bahwa mereka memerlukan waktu setidaknya dua tahun lagi untuk memulihkan kondisi keuangannya sebelum dapat meluncurkan jet komersial generasi baru. Pernyataan ini disampaikan langsung oleh CEO Boeing, Kelly Ortberg, yang mengindikasikan prioritas utama perusahaan saat ini adalah menstabilkan operasional bisnis yang ada, alih-alih terburu-buru mengembangkan penerus model terlarisnya, 737 MAX.

Keputusan ini mencerminkan strategi yang lebih hati-hati dari Boeing setelah serangkaian insiden dan masalah kualitas yang mengganggu reputasi dan kinerja finansial mereka. Ortberg, yang kembali dari masa pensiun untuk menakhodai perusahaan pasca-insiden lepasnya pintu pesawat pada Januari 2024, menegaskan bahwa fokus saat ini adalah pada perbaikan fundamental.

Tiga Rintangan Utama Menuju Jet Generasi Baru

Dalam wawancara di ajang Farnborough International Airshow di Inggris, Ortberg menjelaskan tiga prasyarat yang harus dipenuhi Boeing sebelum berkomitmen pada program pesawat baru. Pertama dan terpenting adalah kesiapan finansial. “Kami harus siap, dan bagian dari itu adalah menata kembali kondisi keuangan kami, dan kami sedang mengerjakannya,” ujar Ortberg. Ia menambahkan bahwa proses ini akan memakan waktu “beberapa tahun lagi” untuk mencapai target yang diinginkan.

Selain stabilitas keuangan, dua rintangan lain yang disebutkan adalah kesiapan teknologi dan adanya permintaan pasar yang memadai. Ortberg menekankan bahwa teknologi untuk pesawat baru harus benar-benar matang sebelum diperkenalkan. Saat ini, maskapai pelanggan justru meminta Boeing untuk lebih fokus pada peningkatan keandalan dan kapasitas produksi lini pesawat yang sudah ada, ketimbang memperkenalkan model baru. Hal ini mengisyaratkan bahwa peluncuran pesawat berbadan sempit (narrowbody) baru kemungkinan besar tidak akan terjadi hingga paruh kedua dekade ini.

Persaingan Sengit dengan Airbus di Pasar Global

Pasar pesawat komersial berukuran besar saat ini didominasi oleh duopoli Boeing dan Airbus. Pengembangan pesawat baru yang lebih kompetitif untuk menyaingi keluarga jet A320 milik Airbus kemungkinan besar akan menjadi kunci bagi Boeing untuk mengamankan bisnis di masa depan. Di sisi lain, CEO Airbus, Guillaume Faury, juga menyatakan kepada CNBC bahwa perusahaannya menargetkan jet lorong tunggal (single-aisle) generasi berikutnya sekitar tahun 2030, dengan perkiraan mulai beroperasi pada paruh kedua dekade tersebut. Faury melihat ini sebagai langkah krusial untuk mempertahankan posisi terdepan Airbus di pasar.

“Kami adalah pemimpin di segmen lorong tunggal, dan kami ingin mempertahankan posisi itu,” kata Faury di sela-sela Farnborough, seraya menambahkan bahwa fokus juga pada peningkatan produksi pesawat saat ini. Baik Boeing maupun Airbus telah menghadapi kendala pasokan yang parah pasca-pandemi Covid-19, dan keduanya berjuang untuk memenuhi permintaan pesawat baru dari pelanggan. Tahun ini, sentimen investor terhadap Airbus sedikit memburuk seiring dengan kemajuan yang dicapai Boeing di bawah kepemimpinan Ortberg setelah krisis bertahun-tahun.

Di luar pesawat komersial, Boeing juga tengah meningkatkan pengeluaran dan menambah staf teknik serta produksi untuk memastikan pengiriman pesawat Air Force One generasi berikutnya sesuai jadwal pada tahun 2028. Proyek profil tinggi ini sebelumnya telah menghadapi beberapa penundaan, dari target awal 2024.

Implikasi bagi Investor Indonesia

Bagi investor ritel di Indonesia, perkembangan dari dua raksasa penerbangan global ini memiliki implikasi tidak langsung namun signifikan. Penundaan pengembangan jet baru oleh Boeing dan fokus pada stabilisasi produksi yang ada, serta tantangan pasokan yang dihadapi kedua perusahaan, dapat memengaruhi industri penerbangan global secara keseluruhan. Maskapai penerbangan di Indonesia yang berencana memperluas atau meremajakan armadanya mungkin menghadapi penundaan pengiriman atau kenaikan biaya, yang pada gilirannya dapat memengaruhi kinerja keuangan mereka. Selain itu, kesehatan industri manufaktur global, yang tercermin dari kinerja perusahaan sebesar Boeing dan Airbus, seringkali menjadi indikator sentimen pasar yang lebih luas. Investor perlu mencermati bagaimana isu rantai pasokan global dan stabilitas ekonomi makro dapat memengaruhi sektor-sektor terkait di Indonesia, seperti pariwisata dan logistik, yang sangat bergantung pada konektivitas udara.

Disadur dan ditulis ulang oleh redaksi Regular Investor dari pemberitaan CNBC International.