Jakarta – PT Kereta Api Negara Indonesia (Persero) atau KAI mengganti komponen prasarana kereta api, khususnya pada pembangunan rel kereta pada jembatan baja, yang sebelumnya menggunakan bantalan dari substansi kayu berubah menjadi materi sintetis. Hal yang dimaksud dijalankan untuk menyokong keberlanjutan lingkungan juga keamanan operasi kereta api.
“Biasanya bantalan rel pada jembatan baja menggunakan kayu sebab lebih tinggi ringan dibandingkan dengan substansi beton yang dimaksud berat. Saat ini KAI melakukan perubahan mengganti bantalan kayu menjadi bantalan sintetis, lantaran jarak jauh tambahan ramah lingkungan,” kata Vice President Public Relations KAI Anne Purba di penjelasan tercatat yang mana diterima Tempo pada Rabu, 23 Oktober 2024.
Anne mengatakan, KAI melakukan pengadaan bantalan sintetis sejumlah 5.656 batang pada 2022. Jumlah pengadaan meningkat berubah jadi 16.353 batang pada 2023. Kemudian, di dalam tahun 2024, KAI memprogramkan mengganti 15.864 batang kayu berubah menjadi sintetis.
Dengan perubahan ini, KAI berharap dapat mengempiskan ketergantungan pada material baku kayu yang berasal dari hutan, sekaligus menunda umur infrastruktur rel kereta.
“KAI memiliki target mengganti seluruh bantalan kayu pada pembangunan jembatan baja berubah menjadi berbahan sintetis di dalam tahun ini. Masa pemakaian materi sintetis akan lebih lanjut lama dibandingkan dengan material kayu, sehingga KAI dapat lebih lanjut efisien pada pembiayaan perawatan prasarananya,” ujarnya.
Anne menjelaskan KAI juga memperhatikan factor keamanan kemudian keselamatan di kebijakan mengganti bantalan kayu dengan bantalan sintetis. Untuk menjamin material sintetis memenuhi spesifikasi teknis, KAI telah lama melakukan sejumlah pengujian, satu di antaranya uji kekuatan lentur, modulus young, ketahanan beban lentur, ketahanan tekan longitudinal, kekuatan geser, kekuatan geser lekat, tegangan tembus arus bolak-balik, resistansi isolasi arus searah, kekuatan cabut screw spike, pengukuran dimensi, ketahanan api, ketahanan fatik, lalu ketahanan terhadap cuaca.
“Semakin berbagai bantalan sintetis yang mana dipakai, tentunya batang pohon yang dimaksud diselamatkan dari penebangan juga semakin banyak. Selain itu, dengan menggunakan bantalan sintetis dapat meningkatkan keselamatan juga keamanan perjalanan kereta api,” imbuhnya.
Artikel ini disadur dari KAI Beralih dari Bantalan Kayu ke Sintetis untuk Keselamatan Operasi Kereta Api
